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油封的功能通常是將變速箱零件中需要潤滑的零件與輸出零件分開，以使?jié)櫥筒粫?huì)泄漏。

機(jī)械密封是一種用于破壞旋轉(zhuǎn)軸與主體之間的密封的裝置。它由至少一對(duì)在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的彈性（或磁力）作用下垂直于旋轉(zhuǎn)軸的端面以及一個(gè)保持并滑動(dòng)以形成該裝置的輔助密封件組成。為防止液體泄漏。它通常用于旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械，例如泵，壓縮機(jī)和反應(yīng)攪拌罐，還用于密封變速箱，閥門，旋轉(zhuǎn)接頭，船尾軸等。

骨架油封是典型的油封。

骨架就像混凝土的鋼筋一樣，可以增強(qiáng)并保持油封的形狀和張力。

根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，它可以分為單唇和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的第二唇起到防塵作用，并防止外部灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)器。

根據(jù)骨架類型，可分為內(nèi)部，裸露骨架油封和組裝油封。

根據(jù)使用條件，它可以分為旋轉(zhuǎn)和往復(fù)骨架油封。

廣泛用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)和車軸等零件。

墊片有兩種類型：靜態(tài)密封和動(dòng)態(tài)密封。

通常，自由骨架油封的內(nèi)徑小于軸的直徑，即存在一定的“干擾”。因此，當(dāng)將油密封在油封片和軸中時(shí)，油封邊緣的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力在軸上產(chǎn)生一定的徑向緊固力。當(dāng)壓力急劇下降或消失時(shí)，您始終可以通過添加彈簧來補(bǔ)償油封的自緊力。

密封原理：該油膜具有流體潤滑特性，因?yàn)樵谟头夂洼S之間存在一個(gè)由油封邊緣控制的油膜。由于液面張力的作用，由于油膜的剛性，油膜與空氣之間的接觸端變成月牙形，從而防止了工作介質(zhì)的泄漏并實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)軸的密封。 ..油封的密封性能取決于密封表面上油膜的厚度。如果厚度太厚，則油封會(huì)泄漏；如果厚度太薄，則可能會(huì)發(fā)生干摩擦，并且會(huì)發(fā)生油封或軸。磨損；密封唇和軸之間的油膜不容易受熱和磨損。