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一、耐高壓骨架油封結(jié)構(gòu):

骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡單，一般由油封本體、加強骨架和自緊螺旋彈簧三部分組成。密封體按部位不同分為底部、腰部、剪刃和密封唇。通常，骨架油封在自由狀態(tài)下，其內(nèi)徑小于軸徑，即有一定的“干涉”。因此，當油封加載到油封座和軸上時，油封邊緣的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向擰緊力。手術(shù)一段時間后，壓力會迅速下降，甚至消失。因此，油封的自緊力可以隨時用彈簧補償。

二、耐高壓骨架油封密封原理:

1. 在自由狀態(tài)下，油封唇的內(nèi)徑小于軸直徑，并有一定的干涉量。

2. 安裝后，油封邊緣的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。

3.工作時，在徑向壓力作用下，油封唇口形成0.25 ~0.5mm寬的密封接觸帶。在潤滑油壓力的作用下，油穿過油封的邊緣和轉(zhuǎn)軸，形成非常薄的油膜。在油面張力的作用下，油膜在轉(zhuǎn)軸的外緣和油封緣上形成新月形表面。由于油封與軸之間存在由油封邊緣控制的油膜，因此油膜具有流體潤滑的特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度剛好使油膜與空氣接觸端形成新月形面，防止工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力取決于密封面上油膜的厚度。如果厚度過大，油封泄漏;如果厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，造成油封和軸的磨損;如果密封唇與軸之間沒有油膜，很容易引起發(fā)熱和磨損。

因此，在安裝時一定要在密封上涂一些油，并保證骨架油封與軸線垂直。如果不是垂直的，油封的密封唇會將潤滑油從軸上排出，這也會導(dǎo)致密封唇過度磨損。在運行中，殼體內(nèi)的潤滑劑略有滲出，從而達到在密封面形成油膜的理想狀態(tài)。

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