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骨架油封是油封的典型代表，一般說油封是指骨架油封。油封的作用一般是隔離傳動部件和輸出部件中需要潤滑的部件，以免使潤滑油泄漏。其結構可包括:金屬骨架、橡膠件(分為唇部和配套件)、彈簧。可根據不同工況選擇不同類型的油封。

油封的密封能力取決于密封面上油膜的厚度。如果厚度太大，油封就會泄漏。厚度過小，可能發生干摩擦，造成油封和軸的磨損;密封唇與軸之間沒有油膜，容易引起發熱和磨損。因此，安裝時要在密封圈上涂一些油，并確保骨架油封與軸線垂直。如果不是垂直的，油封的密封唇會將潤滑油從軸上排出，這也會導致密封唇過度磨損。在運行中，殼體內的潤滑劑略有滲出，從而達到在密封面形成油膜的理想狀態。

骨架油封的作用一般是隔離傳動部件和輸出部件中需要潤滑的部件，以免讓潤滑油泄漏。它通常用于轉軸，這是轉軸唇密封的一種。骨架的作用就像混凝土構件中的鋼筋，以加強和保持密封的形狀和張力。按骨架類型可分為內骨架油封、外骨架油封和內外骨架油封骨架油封采用優質丁腈橡膠和鋼板制成，質量穩定，使用壽命長。

骨架油封屬于動力密封元件，“臨界油膜”的存在是油封存在的充要條件，沒有泄漏的密封是不允許的，也是不可能的。因為潤滑油膜的存在是保證油封邊緣實現潤滑摩擦不可缺少的，而潤滑油膜的存在使得一定的泄漏是不可避免的。對于旋轉式油封，在使用過程中，如果在開始運行時50~100小時內出現泄漏痕跡是允許的。隨著運行時間的延長，泄漏會逐漸停止，這種油封的使用壽命往往更長。

骨架油封廣泛應用于航空、汽車、摩托車、鐵路、車輛、船舶、家用電器、工程機械等行業。適用于旋轉和往復運動的密封，安裝在各種重型型號的發動機、變速箱、車軸、船舶、汽缸等部件上。主要防止密封介質(氣體或液體)滲透和外部異物進入體內。

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